“Canalizamos todo o conhecimento aerodinâmico da Ducati em conforto e estabilidade”
Davide Previtera, Engenheiro de Projetos de Veículos
A pesquisa aerodinâmica da Ducati em estabilidade aerodinâmica foi colhida em profundidade para garantir a experiência de turismo mais firme. Mas a aerodinâmica ganhou um novo propósito: minimizar as vibrações e a exposição aos fluxos de ar para garantir ao motociclista a mais completa proteção e conforto.
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Para-brisa ajustável dinâmico
Tão simples, mas tão avançado. O pára-brisas é equipado com abas ajustáveis e é moldado para máxima proteção.
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resfriador de vento
desviar
O desvio aerodinâmico lateral ajuda a desviar e controlar o fluxo de ar ao redor do piloto para melhorar o conforto geral.
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Radiadores aerodinâmicos divididos
Redesenho do posicionamento dos radiadores dianteiros para maximizar a eficiência aerodinâmica
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asas dianteiras
Aumente a estabilidade carregada verticalmente e melhore o conforto térmico desviando o ar quente dos radiadores para longe do motociclista.
Cortar o vento
A pesquisa aerodinâmica explorou cada parte do perfil da moto para maximizar a proteção do piloto.
O bico, a carenagem, os ombros do tanque e a saída dos radiadores de desvio foram examinados para não deixar cair fluxos de ar quente sobre o piloto e proteger o piloto em geral para maximizar a cobertura do piloto e melhor penetração de ar que se traduz em conforto e menor consumo.
Conforto térmico
A pesquisa aerodinâmica também desempenha um papel crucial na manutenção do conforto térmico perfeito: as asas dianteiras e o design do bypass mantêm o fluxo de ar quente dos radiadores longe do piloto, canalizando o ar frio e garantindo a temperatura perfeita.
O conforto térmico também é suportado pela desativação do cilindro traseiro do motor.
Esta função específica, retirada do modelo Desmosedici Stradale, é ativada quando o motor está a funcionar a baixas rotações, desligando o banco traseiro, o mais próximo do assento, melhorando o conforto tanto para o condutor como para o passageiro, graças à redução de as temperaturas otimizando o consumo.
Controle de vibração e conforto acústico
Todos os aspetos do quadro e dos componentes do motor são otimizados para oferecer o melhor conforto possível ao piloto.
A equipe de engenharia tomou medidas massivas para reduzir ao máximo a folga das marchas e reduzir significativamente o ruído gerado pelo motor.
Subir na Multistrada V4 significa deixar-se envolver por uma “bolha de silêncio”, dentro da qual pode conduzir “com o capacete aberto” mesmo a altas velocidades. Vibrações mínimas maximizam o conforto, especialmente em longas distâncias, assim como o ruído do motor, que é reduzido ao mínimo graças à folga reduzida das engrenagens.
Nova Multistrada V4
Touring, Enduro, Spot e Urban: quatro almas perfeitamente equilibradas para tornar a nova Multistrada V4 eficaz e divertida em todas as condições de pilotagem.
Ducati Lisboa
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