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Ep.3 | Estreia Mundial da Ducati

Nova
Multistrada V4
Pikes Peak

A partir de 31.445€ – Preço de venda recomendado

Rumo às montanhas

Quando o espírito desportivo é mais importante para você do que qualquer outra coisa.

A Multistrada V4 Pikes Peak foi desenvolvida para levar as qualidades desportivas da Multistrada V4 S ao extremo: uma posição de pilotagem dedicada, rodas de 17″ com pneus desportivos, braço oscilante unilateral, suspensão Öhlins e o novo modo Race Riding. Uma moto incisiva, precisa e eficiente, mesmo na pista. A Multistrada V4 Pikes Peak não é apenas a Multistrada mais desportiva de todos os tempos, é também o modelo mais potente em todo o segmento de crossover. Emocionante e carregado de adrenalina, é alimentado pelo motor V4 Granturismo, capaz de entregar 170 cv a 10.500 rpm e garantir alto desempenho na direção desportiva graças a novas estratégias de gerenciamento eletrónico.

Estilo de corrida

A roda dianteira de 17” permite uma condução ágil. As rodas são de alumínio forjado e resultam em redução de peso que melhora o comportamento dinâmico do veículo.

Chassi

A V4 Pikes Peak é a primeira Multistrada da história a ser equipada com suspensão eletrónica Öhlins adaptada ao estilo de condução do piloto.

Ergonomia

Uma posição de pilotagem dedicada foi projetada para a Multistrada V4 Pikes Peak para garantir uma posição de pilotagem desportiva e eficaz.

Motor

O V4 Pikes Peak apresenta o V4 Granturismo com atualizações no sistema de gerenciamento eletrónico com foco em melhor desempenho na estrada e pista.

Eletrónica

Pela primeira vez, uma Multistrada apresenta um modo Race de pilotagem. Outras atualizações eletrónicas voltadas para o desporto estão relacionadas ao controle de cavalinho, troca rápida e calibração do ABS.

Desenho

A nova pintura “Pikes Peak” é inspirada nas cores e gráficos do Desmosedici GP ’21. Para enfatizar sua atitude desportiva, ele vem com uma ampla gama de componentes feitos de fibra de carbono e um para-brisa baixo fumado escuro.

Assista à apresentação da nova Multistrada V4 Pikes Peak

Pintura de Pikes Peak

Design exclusivo “Pikes Peak” com rodas raiadas pretas
A partir de € 34.090

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Aprimorada, rápida, eficaz.
E poderosa como sempre.

Agil e recetiva. Precisa e cheia de adrenalina.
Na nova Multistrada Pikes Peak, a alquimia entre chassis, ergonomia, soluções eletrónicas e componentes de alto nível dá ao condutor a expressão máxima do caráter de corrida do 170 CV Granturismo V4.

Motor Granturismo V4 de 170 cv com estratégia de competição eletrônica.



Mais leve, mais potente e mais confiável do que a geração anterior de motores de dois cilindros.
Com 1.158 cc de cilindrada, o motor V4 Granturismo garante os melhores níveis de potência e torque do segmento. O motor compatível com Euro 5 oferece 170 PS com um torque máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. A atitude desportiva é ainda mais aprimorada por uma estratégia de corrida para o limitador de rotações e o quickshifter que permite trocas de marchas mais rápidas e reduções de marcha agressivas, bem como a implementação de uma resposta ainda mais direta do acelerador no modo de alta potência.

Roda dianteira 17″ com rodas forjadas e ergonomia exclusiva.




A roda dianteira de 17″ aliada à adoção de aros de alumínio forjado Marchesini aligeirados resulta em precisão absoluta nas curvas e alta velocidade na chegada ao ápice. o piloto uma sensação mais desportiva e dedicada à condução dinâmica no asfalto.

Braço oscilante de um lado e decoração “Pikes Peak”




Os elementos estilísticos típicos da versão Pikes Peak, como a roda dianteira de 17″ e o braço oscilante de um lado, são reforçados pelos elementos funcionais da nova geração Multistrada. Uma aparência que atinge o auge da desportividade graças à nova decoração em ambos os lados inspirados nos gráficos do Desmosedici GP ’21. O banco do passageiro é de dois tons com o logótipo “V4” visível de cima.

Suspensão Öhlins Smart EC 2.0





A V4 Pikes Peak é a primeira Multistrada equipada com suspensão eletrônica Öhlins Smart EC 2.0. O sistema Smart EC 2.0 é o mesmo adotado pela Panigale V4 S e Streetfighter V4 S. É um sistema particularmente avançado que permite o ajuste “eventualmente”, de acordo com o estilo de direção do motorista. Esta tecnologia emprestada das motos super desportivas Ducati é combinada pela primeira vez com o Riding Mode Race, que atua nos controles eletrónicos para expressar totalmente o potencial de corrida da moto.

Cilindrada

Potencia

Torque do motor

Peso a seco

Equipamento de segurança



Manutenção

Garantia

1.158cc

170 cv (125 kW) a 10.500 rpm

12,7 kgm (125 Nm) a 8.750 rpm

214kg

Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Detecção de Ângulo Morto

15.000 km / 24 meses

48 meses, quilometragem ilimitada

170 CV de pura adrenalina.
V4 Granturismo

Extremamente leve, pesando apenas 66,7 kg (1,2 kg a menos que o Pikes Peak 1260 de dois cilindros), também é notavelmente compacto. Com uma cilindrada de 1.158 cm3, o motor V4 Granturismo garante níveis de potência e torque líderes do segmento e confiabilidade absoluta, com controle de folga de válvulas programado para um recorde de 60.000 km.

Rodas de alumínio forjado Marchesini de 17”


 

As jantes são de alumínio forjado, o que permite uma considerável redução de peso e garante uma grande velocidade de marcha e uma melhoria do comportamento dinâmico da moto. A redução de peso da roda forjada V4 Pikes Peak em relação às rodas fundidas Multistrada V4 / V4S é de 2,7 kg, contribuindo para um peso total do veículo de cerca de 4 kg.

Pneus Pirelli Diablo Rosso IV


 

Os novos pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 dianteiros 190/55-17 traseiros) reforçam a desportividade da Multistrada V4 Pikes Peak e confirmam seu caráter puramente voltado para o desempenho.

Dimensões do chassi


 

A inclinação da Multistrada V4 Pikes Peak é de 25,75° (+1,25° contra a Multistrada V4). A trilha agora é de 120 mm (+0,5 mm contra a Multistrada V4) e a geometria da distância entre eixos é de 1595 mm (+0,028 mm contra a Multistrada V4). Estes novos números conferem à Multistrada V4 Pikes Peak as características de condução típicas das motos desportivas, sem comprometer o conforto em todas as situações.

Sistema de freio líder da classe


 

O sistema de travagem da nova V4 Pikes Peak está no topo do segmento e deriva diretamente da Panigale V4. Na frente, o sistema inclui discos de 330 mm de diâmetro e pinças mono-bloco Brembo Stylema, como a Multistrada V4 S, às quais se juntam as pastilhas da Panigale V4. Na traseira, o sistema apresenta disco único de 265 mm de diâmetro com pinça flutuante Brembo.

Apoio para os pés


 

Os pousa pés são mais altos (+10 mm) e recuadas (+10 mm) para permitir uma posição de pilotagem mais agressiva e eficiente.

Geometria do guiador



O guiador é mais baixo, mais estreito e possui barras curvas. Isso garante ao piloto uma melhor sensação na direção desportiva, mantendo um excelente nível de conforto.

Para-brisas rebaixado



Mantendo a tradição de Pikes Peak, a nova Multistrada também adota um para-brisa rebaixado que aumenta sua desportividade sem sacrificar a proteção do piloto e do passageiro que, como qualquer desportivo que se preze, pode enfrentar viagens ainda mais longas.

Projeto italiano. Estilo multistrada


 

O Centro Stile Ducati concentrou sua atenção na combinação perfeita de forma e função, com o objetivo final de fornecer ao piloto a ergonomia ideal e, portanto, melhorar a atitude de desempenho da Multistrada V4 Pikes Peak.

A forma segue função


 

Elementos técnicos e funcionais são assim transformados em elementos de design. De radares a apêndices aerodinâmicos; Do para-brisa ao painel; Dos controles do guiador ao compartimento do tanque de combustível, tudo foi perfeitamente integrado ao design da moto.

Novo design “Pikes Peak”


 

O espírito de corrida da moto é intensificado com o design exclusivo “Pikes Peak”, fielmente inspirado nas cores e nos grafismos da Desmosedici GP ’21; até mesmo as placas de matrícula em ambos os lados do tanque de combustível ajudam a destacar o vínculo profundo com o mundo da competição.

Componentes de fibra de carbono


 

Visando realçar ainda mais sua atitude desportiva, a nova Multistrada V4 Pikes Peak vem com bico e para-lama dianteiro em fibra de carbono.

Eletrónica orientada para o desempenho

A nova eletrónica é inspirada na direção super desportiva. Isso inclui a adoção do Riding Mode Race capaz de atuar nos principais sistemas eletrónicos para oferecer o máximo desempenho. Eles são facilmente controlados por meio dos controles retro-iluminados do joystick e do painel TFT de 6,5 polegadas com tecnologia de ligação ótica para visualização ideal tanto de dia quanto de noite.

A Multistrada V4 Pikes Peak também herda o pacote eletrónico avançado e sofisticado da Multistrada V4 S, que inclui, entre outras coisas, tecnologia de radar na frente e atrás, permitindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e deteção de ponto cego (BSD).

Modo de corrida

A Multistrada Pikes Peak no modo de corrida oferece desempenho máximo do motor e do chassi, permitindo que os pilotos aproveitem ao máximo o motor V4 Granturismo de 170 cv e a excelência da suspensão Öhlins Smart EC 2.0. O sistema tira proveito de uma resposta de aceleração ainda mais direta no modo de alta potência. As operações Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control são reduzidas ao mínimo e o Cornering ABS é ajustado para o nível 2, o que também permite a elevação controlada da roda traseira e, portanto, aproveitando ao máximo a fase de travagem, mesmo na pista de corrida. O modo Race Riding é sem dúvida a opção ideal para pilotos experientes que desejam aproveitar todo o desempenho exclusivo que a Multistrada V4 Pikes Peak pode oferecer.

Modo de pilotagem desportiva

O modo Highway Sport Best Drive fornece um emocionante 170PS juntamente com uma configuração de suspensão desportiva. O modo Sport também é caracterizado por baixos níveis de Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control em comparação com o Race RM. Além disso, o ABS está definido para o nível 2, o que permite que o ABS seja definido para o nível 2, permitindo a elevação controlada da roda traseira para maximizar o desempenho da travagem.

Modo de passeio de passeio

O modo Highway Sport Best Drive fornece um emocionante 170PS juntamente com uma configuração de suspensão desportiva. O modo Sport também é caracterizado por baixos níveis de Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control em comparação com o Race RM. Além disso, o ABS está definido para o nível 2, o que permite que o ABS seja definido para o nível 2, permitindo a elevação controlada da roda traseira para maximizar o desempenho da travagem.

Modo de Pilotagem Urbana

No modo de direção urbana, a potência é reduzida para um máximo de 115 HP e a suspensão é ajustada para agilidade ideal em caso de obstáculos urbanos frequentes com mapeamento DSS correspondente. DTC e DWC são definidos em níveis altos para máxima segurança. O ABS está definido para o nível 3.

ABS de curvas


A Multistrada V4 Pikes Peak tira proveito do ABS de curva 10.3ME da Bosch com função de curva, devidamente calibrado para aprimorar as características desportivas da moto. Ajustável em 3 níveis, cada um dos quais…

Ducati Wheelie Control (DWC)


O Ducati Wheelie Control foi desenvolvido e ajustado para as características desportivas da Multistrada V4 Pikes Peak, para ser ainda mais preciso durante as manobras impulsivas comuns na pilotagem desportiva. Este sistema, perfeitamente integrado…

Ducati Traction Control (DTC)


Elemento chave do Ducati Safety Pack, o DTC que equipa a nova Multistrada V4 Pikes Peak é um sistema em constante atualização e agora integra dados da plataforma IMU, para se manter eficientemente sobre…

Vehicle Hold Control (VHC)


O sistema Vehicle Hold Control (VHC) de última geração oferece aos passageiros um reinício mais fácil, mesmo em situações críticas, como em uma inclinação; isso porque modula a pressão do freio durante as partidas, deixando o usuário…

Controle de cruzeiro


 

O radar frontal, perfeitamente integrado na Multistrada Pikes Peak, controla o funcionamento do Adaptive Cruise Control (ACC), que através de travagem e aceleração controladas ajusta automaticamente a distância

Deteção de ponto cego


 

A tecnologia de radar traseiro, localizada abaixo do farol, pode detetar e informar os veículos que se aproximam no chamado ponto cego, ou seja, a área não visível diretamente para o motorista ou pelo retrovisor.

Ignição mãos livres


 

A Multistrada V4 Pikes Peak usa um sistema de partida mãos-livres que garante os melhores padrões de segurança. Graças a este sistema, o motorista pode facilmente colocar a chave no bolso e ligar o motor com o

Faróis e indicadores


 

A Ducati Multistrada V4 Pikes Peak está equipada de série com faróis full LED e um farol com DRL e luzes de curva. A luz traseira integra a função Ducati Brake Light, que no

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A precisão de condução tornou-se pura performance.

 

A Multistrada V4 Pikes Peak é uma moto tecnologicamente avançada, projetada para aqueles que amam a emoção da pilotagem desportiva, especialmente em curvas montanhosas ou em uma pista de corrida.

Incisiva e precisa, surpreende pela facilidade de fechar a linha desde a entrada da curva, mantida mesmo quando o acelerador é acionado: a moto vai literalmente para onde os olhos do piloto olham.

Suba e experimente a experiência da pista.

Domine cada quilometro.
E cada curva.

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Nos 20 anos desde o nascimento da Multistrada, revisamos a história de uma família de motocicletas que mudou a história da Ducati e além.

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ACESSÓRIOS

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